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군장신항 7부두 ‘군장신항만’, 해상풍력 지원항만 도약

군장신항만(주), 해상풍력 전용항만 선정에 도전

항만 리모델링 1,328억 원, 신규 개발 대비 2.8배 절감

풍력 전용항만 운영 시 전북권에 수십 조 원 경제적 기여

군장신항 7부두 옆 민자로 개발해 운영 중인 군장신항만이 항만 리모델링 사업을 통해 해상풍력 지원항만으로 전환하고 있다.

풍력 전용항만으로 지정받을 경우, 운영 기간을 20년으로 잡으면 전체 운영 기간 동안의 매출 기여는 26조 4,000억∼33조 원에 이르는 ‘황금알’ 사업이다.

서남해권 풍력발전을 위한 전초기지로 탈바꿈하면서, 물동량 정체 상태에서 벗어나지 못하고 있는 군산항과 경기 부진을 겪어 온 지역 경제계에 단비 같은 소식이다.

군장신항만(주)는 지난 2025년 4월 군장신항만 출자자인 CJ대한통운과 세방, 리드트리 등과 협의를 거쳐 항만 리모델링 설계 및 인허가 절차를 밟고 있다. 올해 KDI 검토와 실시협약을 마치고 착공할 계획이다.

신규로 부두를 개발하면 약 3,825억 원이 소요되지만, 기존 항만을 리모델링할 경우 약 1,328억 원의 공사비가 들어간다. 항만 리모델링을 통해 약 2.8배가량의 사업비를 절감할 수 있는 경제성이 장점이다.

또한 기존 항만 개발 시 공사 기간은 약 5년이 소요되지만, 리모델링은 약 18개월이면 준공이 가능해 사업비 절감과 공기 단축, 풍력 전용항만 조기 운영 효과도 기대된다.

이와 함께 기존 부두를 해상풍력 지원항만으로 전환할 경우 총투자비는 1,207억 원이며, 이에 따른 총생산 유발 효과는 2,400억 원, 부가가치 유발 효과는 1,027억 원, 취업 유발 효과는 1,412명으로 분석됐다.

이 중 전북특별자치도에는 1,526억 원의 생산 유발 효과, 702억 원의 부가가치 유발 효과, 1,071명의 취업 유발 효과가 발생할 것으로 추정된다.

군장신항만(주) 류성환 대표는 “해상풍력 지원항만을 준비 중인 목포, 보령, 인천 등과 경쟁하는 부두는 군산항 7부두와 인접한 군장신항만 운영 79번, 79-1번 선석”이라고 밝혔다.

또 “기존에 운영돼 온 이 민자 개발 부두의 항만 시설을 보강하면 신규 항만 개발에 비해 사업비가 크게 절감되는 한편, 곧바로 사용 가능해 경쟁력에서 우위를 점할 수 있다”고 말했다.

해상풍력 지원항만으로의 도약을 준비 중인 군장신항만은 1,256억 원의 사업비를 들여 지난 2007년 8월 착공, 2011년 8월 준공한 BTO(Build-Transfer-Operate) 방식의 항만으로, 오는 2038년까지 30년간 무상 사용권을 갖고 있다.

79번과 79-1번 선석은 안벽 길이 500m로 3만 톤급 선박이 접안 가능하며, 선석당 연간 71만 4,000톤의 하역 능력을 갖추고 있다.

항만 배후 부지 4만 7,424㎡를 포함해 총 24만 7,424㎡의 부지를 보유하고 있으며, 철근콘크리트 및 일반 철골 구조의 운영동 7동을 갖추고 있다.

이 민자 부두 운영사인 군장신항만(주)는 인천~서남해 해상풍력 사업이 활발히 추진되고 있음에도 해상풍력 지원항만이 크게 부족하다고 보고, 풍력 지원항만 전환을 적극 추진해 왔다.

이를 위해 별도의 SPC(특수목적법인)를 설립하는 한편, 총 1,328억 원을 투자해 ‘군산 지원항만 개·보수 사업’을 추진하기로 하고 중량물 기자재 야적을 위한 전면 부두 보강, 전용 설치선 접안을 위한 전면 해상 보강 및 준설 등을 진행할 계획이다.

류성환 대표는 “사업 대상 항만으로 선정받기 위해 해양수산부는 물론 관계 기관과 긴밀히 협의를 진행 중”이라고 밝혔다.

해상풍력 지원항만 전환에 따른 지역 경제 파급 효과는 리모델링 공사 기간 중 총 2,400억 원의 생산 유발 효과가 발생하고, 공사 완료 후 운영 기간에는 연간 1조 3,200억∼1조 6,500억 원의 매출 기여가 있을 것으로 예상된다.

운영 기간을 20년으로 가정할 경우, 전체 운영 기간 동안의 매출 기여는 26조 4,000억∼33조 원에 이를 것으로 전망된다. /채명룡 기자

채명룡 / 2026.01.07 10:10:31